鲁网5月22日讯2025年12月27日，对济南来说，是一个载入城市交通史的日子。
元股证券:ygzq.hk这一天，地铁4号线、8号线以及6号线东段正式开通运营，与早已成网的1、2、3号线交织，推动济南正式迈入“大地铁时代”。市民的通勤半径被重新丈量，出行体验悄然升级，城市的品质与能级也随之跃升。
而在掌声与欢呼之外，在聚光灯很少照到的车间深处，有一群人，用焊花点亮了这条通往未来的路。济南重工集团有限公司钢结构车间电焊一班副班长李秋真，就是其中一朵静静绽放的“铁甲蔷薇”。
李秋真的岗位，不在地铁工地，而在盾构机的“诞生地”——车间。她所在的电焊一班，承担着盾构机前盾的焊接任务。前盾，堪称盾构机的“脸面”和“脊梁”，焊接标准远高于其他部件。壳体对接时，不能一焊到底，必须按工艺流程一丝不苟地推进。
“经常在一个地方，一焊就是一两个小时。”李秋真说。旁人听来枯燥乏味，她却说得平静而笃定：“看着前盾在自己的努力下一步步成型，那种成就感，无可替代。”这份成就感，不是天赋使然，而是千百次蹲伏、凝神、引弧、收弧中，一寸寸“焊”出来的。
2023年，山东省首台9米级盾构机“齐鲁号”在济南重工下线，轰动一时。与普通盾构机的一体式前盾不同，“齐鲁号”直径更大，受制于吊装和运输条件，前盾必须设计为分体式，组装时要求“不留间隙”。这意味着，焊接不仅要达到压力容器级别的探伤标准，还必须把收缩量降到最低，让变形在可控范围之内。
没有先例，没有范本，李秋真也没有退缩，她一头扎进技术讨论中，与工程师磨合工艺，结合多年实战经验，提出自己的判断与建议。她带着班组成员，一遍遍优化工序，严控每一个参数，加班加点突击生产。最终，焊缝一次探伤合格率——100%。“齐鲁号”顺利下线。
配资炒股2024年，为服务济南轨道交通发展，公司开辟新产品线——地铁屏蔽门生产。这对钢结构车间而言，完全是一片陌生领域。没有经验，只能“摸着石头过河”。公司选派李秋真为带头人，组建生产小组，远赴南京学习，在南京，她虚心请教、昼夜钻研，短时间内掌握了屏蔽门的生产流程与制作要领。
回到济南，挑战才真正开始。屏蔽门焊接中，有一道绕不开的工序——钨极氩弧焊，而这是车间日常工作中极少用到的技艺。没有捷径，只有苦练。李秋真一次次调整焊接电流、电压、氩气流量、焊接手法，反复修改组点工艺，加班加点练习。功夫不负有心人，在无数个焊弧明灭之间，她终于将钨极氩弧焊成功应用于屏蔽门门体焊接，攻克了这道技术难关。
类似的工作，李秋真还做过很多。在电焊这个以男性为主的行业里，李秋真是班组里唯一的女职工，也是班长。她深知，责任比身份更重。随着济南地铁二期建设加速，屏蔽门生产需求愈发紧迫。她带领大家加班加点，赶工序、保节点，有时忙得连饭都顾不上吃。几个月后，产品按时交付，为公司赢得了市场口碑。
当天上午，记者首先来到槐中路边的一家停车场。该区域属于石家庄一类收费区域，收费牌上清晰标注着小型机动车昼间收费标准：每小时3元，每日最高收费10元，20分钟以内免费停放。记者随机采访的车主王先生表示，石家庄的智慧停车设施覆盖面较广，停车十分便捷，现行收费标准也在可接受范围内。“平时临时办事、买东西，短时间停靠根本不用花钱，就算停一天，10元封顶也比较合理。”王先生说。
在西安工作多年的李先生几年前在好分期App上申请了个人信用贷款，始终保持着正常的还款状态。3月7日，好分期App的还款界面突然多出一项“惠享服务”，显示“惠享服务”应付金额70元。因不同于常规的还款账单提示页面，李先生未点支付，选择了侧后方的还款页面正常还款。3月8日，绑定还款的银行卡显示有70元名为“消费”的扣款，这引起了李先生的警惕。
“公司看重我，把新产品的重任交给我，我一定得不负所托。”她说得朴素，做得扎实。作为公司劳动模范，李秋真用一把焊枪，诠释了什么是新时代工匠精神——精益求精，迎难而上，把平凡做到极致。
在轰鸣的车间里，在弧光闪烁的工位上，李秋真不是豪言壮语的演说家，而是默默坚守的实干者。她用柔肩扛起责任，用焊花书写青春。未来，她还将带领班组，继续攻坚克难，在济南轨道交通高质量发展的征途中，让“工匠精神”在每一道焊缝里熠熠生辉。（鲁网记者）
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