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感到疼了？美巴两国要求中国停止对巴拿马的反制举措，中方一句话堵了回去。
在近日举行的国际海事组织理事会第137届会议上，美巴上演了一出恶人先告状的小丑剧。美国和巴拿马代表在会场上谴责中国，称中方以“政治原因”为由，对巴拿马旗船舶采取惩罚措施，要求停止反制，并呼吁国际海事组织完善保护机制，避免将海运贸易政治化。
面对美巴联手的无理指责，中国外交部发言人林剑就回应称，今年以来，巴拿马旗船舶在我国水域发生多起安全事故，是事故率最高的船旗国。中方依法依规对其开展港口国监督检查，完全符合国际公约，这是捍卫水上交通和生命安全的正常举措。
巴拿马作为一个远在中美洲、依靠巴拿马运河过路费躺赚的小国，本身可以过的很舒服，但其非要卷入大国博弈，强制没收中企运营港口。如今被反制打疼，只能说是自作自受。
当地时间2026年2月26日，加拿大渥太华，总理马克·卡尼与戴安娜·福克斯-卡尼登上一架政府飞机。视觉中国 图
巴拿马是全球最大的“方便旗”登记国，由于其税率极低、船舶注册门槛极低、日常审核形同虚设，全球有数千艘粗制滥造、设备老旧的货轮挂着巴拿马国旗在世界各地横行。中国是航运大国，高度重视海上运输和人身安全。
所以中国的一句“符合国际条约”，直接将美巴两国堵了回去，毕竟事实也确实如中国所言。
现在，巴拿马之所以拉上美国，一起到国际组织中告刁状，在于巴拿马如今是真的“感到疼了”。
因为被中国海事部门抓住了痛脚，近段时间，大批不合规的巴拿马籍货轮在中国港口被依法检查与滞留，导致其海运链条出现大面积延误和滞期费。为此，巴拿马外长日前不得不放低姿态，称中巴拟于7月16日至18日在中国举行海事闭门技术会谈，商讨被扣事宜并推进《中巴海运协定》谈判。
近年来，随着美方极力在拉丁美洲和国际航运供应链上围剿中国，巴拿马新一届政府在对华政策上出现了明显的倒退。他们一方面享受着中国作为巴拿马运河第二大用户带来的巨额经济红利，享受着《中巴海运协定》的关税优惠；另一方面，却在涉华核心利益上暗中配合美方，甚至在国际海事场合充当美方遏制中国的政治高音喇叭。
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国虽大炒股证券杠杆风险，好战必亡；国虽小，好搞地缘政治投机必引火烧身。中国这次在海事安全管理上的陡然收紧，不仅是法律上的正当防卫，更是在政治上给巴拿马敲响了一记警钟：你既然想在战略上倒向美国，那就必须承受因此失去中国市场便利、被中国法律依法依规严加审视的代价。
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